[电力塔]中国铁塔通信塔逐步担起路灯、电力等社会塔职能｜铁塔｜电力｜杆塔

　　图为中国铁塔建设人员正在安装基站设备。 （资料图片） 　　在深圳大鹏新区和华强北，随处可见一根根漂亮的路灯杆。这些路灯杆集成了通信基站、视频监控、广播音箱、警用呼叫对讲、充电桩、LED广告等多种功能，堪称“一杆多用”的典范。 　　这些“智慧路灯杆”均出自中国铁塔股份泰衡达钢结构泰衡达钢结构河北有限公司有限公司。 　　去年，中国铁塔率先提出“社会塔”与“通信塔”双向开放共享概念，推动社会杆塔资源向行业开放共享，让通信资源为社会创造更多价值。 　　“中国铁塔因共享而生，能够实现一家建设，多家使用，全社会共享，不仅可以促进通信网络发展，还符合共享发展、绿色发展的理念。”中国铁塔董事长、党委书记佟吉禄表示，中国铁塔将继续深入贯彻落实党的十九大精神以及习近平总书记关于建设现代化经济体系的战略部署，大力推动“社会塔”与“通信塔”资源的开放共享，在新时代作出新贡献。 　　共享精神的践行者 　　中国铁塔自诞生之日起就打上了共享的烙印。公司成立3年多来，在通信行业内深入推进资源共享，全国新建通信铁塔共享率从14.3%迅速提升至70.4%，相当于少建铁塔60.3万座，有效节约了行业投资和社会资源，经济效益和社会效益十分显著。 　　当前，5G已成为大国布局的焦点之一。我国将在2020年实现5G技术规模商用，更密集的蜂窝小区、分布天线，更高带宽等对信息基础设施建设提出了更高的要求。可以预见的是，随着后4G和5G时代的到来，移动通信基站密度会更大，如果继续按照传统模式建设，不仅投资规模巨大，还会造成“放眼望去，杆塔林立”的问题。 　　令人欣喜的是，伴随共享理念逐步深入人心，这一幕不会成为现实。佟吉禄表示，5G基站趋于小型、微型化，只要将现有的各类交通、市政、警务、电力等杆塔资源稍加改造，便可满足通信设备挂载要求。 　　为此，中国铁塔积极争取各地政府支持，储备了600万座社会杆塔资源供5G站址备选。2017年，中国铁塔利用路灯杆、监控杆、广告牌、水塔等社会资源新建基站项目1.5万个，占其当年新建项目的13%，其中仅利用社会资源直接改造的杆塔就有2460个。同时，云南还成功试点220千伏高压电力铁塔加挂通信天线项目，国内首座电力铁塔兼具通信基站功能的综合塔于2017年6月份在昆明市官渡区大板桥新320国道旁投入使用。目前，电力铁塔和通信基站均运行良好。 　　“电力铁塔改造融合了通信基站推广应用等方式，有利于实现电力行业与通信行业的资源整合，促进信息化与工业化的融合，特别是可有效节约土地资源、避免重复建设重复投资，提高基础设施利用效率，具有很大的经济效益和社会效益。”南方电网云南分公司设备部副主任王昆林说。 　　“多杆合一”的引领者 　　近年来，中国铁塔积极探索铁塔基站小型化、美观化和多功能化改造，使杆塔与环境更好地融为一体。 　　当前，由路灯杆、电力杆（塔）、监控杆、交通指示牌、广告牌等构成的城市基础设施领域存在管理分散、功能单一的情况，由此引发的杆塔林立问题日趋严重。以山东青岛为例，当地有公安、交通、监测、检测等各类系统视频监控点8万余个，路灯杆等照明设施10万余处，移动通信基站1.3万座，电力铁塔的数量则更为惊人。 　　为解决这一问题，中国铁塔联合南京、深圳、青岛、西安、郑州、杭州等地相关部门开展一杆多用试点，将通信基站、路灯、环境监测、公安视频监控、LED广告、充电桩、WiFi等多项功能整合在一个杆体上，探索出“多杆合一”模式，有效促进了资源的有效集约利用。 　　在海南省万宁市，中国铁塔海南分公司与当地交通部门联合建设35公里滨海信息化公路示范项目，公路沿线共建成44个通信杆塔与路政监控杆“合一”的综合杆塔。据测算，如果各自建设，海南铁塔和交通部门要分别建设44个和35个杆塔，“两杆合一”后可节省投资385万元。 　　此外，中国铁塔还在杆塔上挂载PM2.5监测、秸秆焚烧监控等设备，推动环保等领域的信息化监督执法水平。比如，中国铁塔天津分公司与天津市各区环保局合作，共同建设秸秆焚烧高架视频监控系统，目前累计安装摄像头606个，覆盖1.1万平方公里，成为“互联网+环保”的典型项目。 　　绿色理念的实践者 　　除了建设维护通信基站这个“老本行”，中国铁塔还积极探索新能源汽车动力电池梯级利用，助力生态文明建设。 　　近年来，我国新能源汽车产业快速发展，但大量“退役”动力电池未能有效回收利用和妥善处置。鉴于这一情况，中国铁塔与产业链各方深入合作，以市场化方式消纳“退役”动力电池。 　　从2015年10月份起，中国铁塔先后在黑龙江、天津等12个省区市的3000多个基站开展大范围试验，尝试将“退役”动力电池替换为铅酸蓄电池。试验结果证明，该项技术可行、可靠，不仅能确保通信服务质量，更有利于集中管控，减少污染。 　　目前，中国铁塔已被有关部门确定为梯级电池利用主体单位，中国汽车工业协会、动力电池产业创新联盟等也与中国铁塔共同推动成立新能源汽车动力电池产业创新联盟回收利用分会，对梯级电池产品的应用标准、残值评估、回收机制等开展研究，为梯级应用奠定了良好基础。 　　2018年3月2日，多部门联合发布《关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，提出到2020年建立完善动力蓄电池回收利用体系，探索形成动力蓄电池回收利用创新商业合作模式。《通知》特别强调，支持中国铁塔公司等企业结合各地区试点工作，充分发挥企业自身优势，开展动力蓄电池梯次利用示范工程建设。 　　佟吉禄表示，下一步，中国铁塔将面向全社会积极推进跨行业的资源开放共享，助力绿色发展和生态文明建设，为我国通信行业和经济社会走向高质量发展贡献力量。（经济日报・中国经济网记者 黄 鑫）